无论是坐飞机还是其公共交通工具出门，只要我们携带了行李箱都会有很多麻烦，我们经常要花费很多时间来等待行李；如果不能在行李出闸的第一时间拿到行李，就会担心行李的安全问题。在机场等托运行李的时候总怕别人误拿了自己的。

根据SITA(国际航空电讯集团)发布的数据显示，在2018年全年里，航空公司承运的行李数量约为43亿件，其中大约有0.06%被错运，合计数量超过250万件。在航空飞行的各大环节中，行李错运是最影响乘客体验的事件之一。

在以往，机场托运行李，都是贴上不干胶式的打印行李牌，然后再把行李运往目的地机场，这对于乘坐飞机的旅客来说再熟悉不过了。不过，随着移动互联技术发展和航空公司新科技的投入，加上自助化的广泛推广，这一行李托运模式即将发生变化。

不久前，永久电子行李牌首次在大兴机场测试，这不仅标志着东航成为国内首家推出永久电子行李牌的航空公司，更是东航助力北京大兴国际机场打造成为绿色机场、智慧机场的一个具体实践。

东航此次启动测试的无源电子行李牌是基于无线射频取电芯片，结合电子墨水显示技术，能够以数字化方式显示旅客的航班信息，该电子行李牌上会像传统行李牌一样显示条形码，使得它能够与现有基础设施兼容。目前，国际上电子行李牌主要分为“有源”、“无源”两种，主要区分在于是否配供电的电池。东航无源电子行李牌可反复使用，不易损坏，永久跟随旅客，同时因为没有电池，更加安全可靠。

东航无源电子行李牌通过手机内置的NFC模块感应获取电量，旅客只需通过东航APP办理完成自助值机手续和简单的自助行李托运信息录入，并用手机NFC模块或蓝牙功能与东航无源电子行李牌进行数据交互，“嘀嘀”一下，就等同于完成行李信息绑定、行李条打印粘贴等传统动作。

此外，通过东航RFID行李全流程追踪系统的支持和东航全球行李控制中心的后台支撑，旅客可以通过东航APP实时获取和查看行李的位置信息，用科技助力安心、智慧、高效的行李运输服务。

从2019年7月10日至7月28日的18天时间里，东航将在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行无源电子行李牌运行测试，并借助北京大兴机场“实战”演练的契机，重点在对无源电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试，开展数据分析和进一步优化工作，为外部测试做好充分准备。据了解，在实际行李分拣过程中，RFID技术的识别率高达98%，大幅降低了托运行李的错运率。

大兴机场全面采用的RFID行李追踪系统

被英国卫报誉为“新世界七大奇迹之首”的北京大兴机场将引入众多高科技。

大兴机场全面采用RFID行李追踪系统，可以实现对旅客行李的全流程跟踪管理。旅客只需要使用相应的手机应用软件，就能时刻掌握自己行李的状态，这将大大缓解旅客在等待行李时的焦虑感。让旅客出行变得更加便捷、高效。

据悉，大兴国际机场行李系统全面采用了记录行李信息的RFID技术，一共安装了82套RFID识别设备，能够有效提升机场和航空公司对行李运输信息的采集率和行李追踪的准确性，并实现行李的实时共享和精准定位，让旅客的行李时刻在线。

什么是RFID

RFID是一种无线通信技术，又称无线射频识别，俗称电子标签。可以通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据。通过部署内置于行李牌中的射频识别芯片，它们可在旅途的各个关键点上，实时、准确追踪旅客行李。在机场登记柜台处，工作人员给旅客的行李贴上 RFID 标签。在柜台、行李传送带和货仓处，机场分别安装上射频读写器。这样航空管理系统就可以全程跟踪行李，直到行李到达旅客的手中，解决了以往出现的行李丢失问题。这是航空公司应用RFID技术最多的地方。

RFID在国际上的广泛应用

国际航空电讯集团（SITA）和国际航空运输协会（IATA）表示，将被全面用于行李跟踪的全球部署射频识别（RFID）技术，能使航空运输业在未来七年内节省30多亿美元，并为乘客提供更可靠、更安心的行李服务。

新西兰航空、澳航和阿拉斯加航空都曾为常旅客提供永久使用的RFID行李牌。

在2016年，达美航空投资了5000万美元，用于在全球344个站点部署射频识别技术，成为美国首家提供全旅客实时行李追踪服务的航空公司。该航空公司表示，射频识别的初步部署可确保人们成功追踪99.9%的行李。

奥兰多国际机场是最新投资射频识别技术的机场。相关建设工程将于今年晚些时候，在南航站楼综合设施一期工程C航站楼内开展，投资金额高达18亿美元。该航站楼将采用最先进的行李处理系统；得益于先进的射频识别技术，可提供100%的行李追踪服务。据悉，现如今希思罗机场、慕尼黑机场、里斯本机场、新加坡机场等都纷纷引入了RFID技术。

国内RFID航空应用将迎来加速爆发时机

近年来，国内RFID技术在航空领域中得到了越来越多的应用和认可。2015年1月21日，武汉机场RFID值机系统正式投入使用，系统包含RFID行李标签与RFID打印机设备。2017年6月14日，佛山机场正式投入使用RFID行李跟踪系统，这也是全国第一家RFID行李跟踪系统全覆盖的机场，该系统实现了行李交运、分拣、装车、装机、卸载、行李上转盘、旅客提取行李离场全流程闭环的数据自动收集，为行李业务自动化处理提供了强有力的支持。

2019年6月，在IATA(国际航空运输协会)举办的第75届年会上，一致表决支持在全球部署RFID技术来进行行李追踪。大会还呼吁实施现代行李信息传递标准，以便在旅途关键节点实时准确地追踪旅客的行李。

与此同时，机场、航司、地服可以监控行李运输过程中的每一个环节，极大地避免了行李的错装、错运。此外，重庆机场T3A航站楼也将投用RFID系统。目前，国内除大兴机场外，广州白云机场、武汉天河机场、重庆江北机场、温州龙湾国际机场、佛山机场、南京禄口国际机场、深圳机场等也采用了RFID技术。

随着航空事业不断地发展，旅客数和行李数呈现出连年攀升的态势，航空公司在服务方面也面临着越来越大的压力。而rfid技术的运用能有效提升机场生产的运用能力、解决服务效率等问题。因此我们有理由相信——在不久的将来RFID航空技术应用将会得到更全面的普及、会有越来越多的机场加入以RFID技术为主、精准采集行李运输的全流程数据，让托运行李的旅客，更好享受到高科技服务带来的便捷、安心体验的行动中来。

资料来源：

头条新闻、知乎信息、微博信息、网络信息

领唐软件——《让行李“有迹可循”，永久电子行李牌亮相大兴机场！》

RFID世界网——《一年数百万件行李被错运 RFID让航空托运更靠谱》

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